La BMW i8 Roadster è solo 60 kg più pesante della coupé, e perde anche i già minuscoli sedili posteriori (che ora lasciano spazio al tetto in tela ripiegato), ma ne guadagna sicuramente in fascino. BMW ha lavorato tanto per rinforzare il telaio e per rendere l'auto precisa e agile quanto la coupé: la cornice del parabrezza è in fibra di carbonio, così come listelli sottoporta.
Il propulsore ibrido è lo stesso che muove la versione coupé: si tratta di un 1.5 tre cilindri turbo da 231 Cv (che fornisce potenza alle ruote posteriori) abbinato ad uno elettrico da 131 Cv (che muove quelle anteriori), la potenza totale è di 371 CV e la trazione è integrale senza alcun albero di trasmissione.
0-100 km/h in 4,7 secondi e 250 km/h di velocità massima.