Quando uscì nel 2017, la McLaren 720S lasciò un po’ tutti a bocca aperta, me compreso. Sono poche le auto moderne che sono state in grado di farmi cadere la mascella, ma le linee aliene della “setteventi” e quei suoi gruppi ottici anteriori incastonati nelle prese d’aria mi hanno fatto sentire le farfalle nello stomaco. Credo che sia la McLaren più bella mai prodotta, o, almeno, la seconda (la F1 siede ancora sul trono). È il risultato finale di un percorso stilistico cominciato nel 2014 con la MP4-12C e che ora ha raggiunto la sua piena maturità.
Jeep conquista il mercato delle SUV ibride con la sua gamma 4Xe. Le vetture ibride plug-in ricaricabili alla spina hanno conquistato il pubblico, conquistando una quota dell’11,2% grazie alle sue Renegade 4xe, Compass 4xe e Wrangler 4xe.
Annunciata sin dal lancio e presentata adesso al CES di Las Vegas, la BMW iX M60 è la versione M Sport della SUV tedesca 100% elettrica. Si affianca alle meno potenti versioni iX xDrive40 e xDrive50 (da 326 e 523 Cv) e grazie ai suoi quasi 620 cv di potenza e al suo assetto sportivo, è in grado di fornire alte prestazioni e un grande piacere di guida.
Si chiama F595 “Speciale”, ed è la nuova edizione limitata della piccola scorpioncina. Oltre ad essere un esemplare a tiratura estremamente limitata, soli 165 esemplari, la Speciale è acquistabile solamente online. Il numero di esemplari si rifà alla cavalleria della piccola 595, 165 Cv, erogati dal “solito” 1.4 litri turbo T-Jet.
La nuova Audi A8 mostra un design più snello e aggressivo, con dei gruppi ottici Matrix Digital LED anteriori e degli innovativi gruppi ottici posteriori con tecnologia OLED. Gli OLED sono diodi a emissione di luce organici in grado di auto-illuminarsi e capaci di creare un’illuminazione ampia e omogenea, ancora più efficiente. I LED anteriori invece sono in grado di illuminare la carreggiata senza disturbare le auto provenienti dalla corsia opposta, e possono vantare tre modalità di illuminazione: luce di svolta, luce per le zone urbane e luce per l’autostrada.
Ricordo i tempi in cui la Fiat Tipo era una compatta squadrata, dura. Un’auto pratica e spaziosa ma che sapeva emozionare con le sue versioni i.e. 16 Valvole (la duemila soprattutto) e riempiva le strade italiane. La Tipo oggi è ancora un’auto pratica e versatile, con uno spazio generoso per la sua categoria e una dotazione completa. Ma ha ancora un’aura cool?
“GTX”, abituatevi a questa sigla, perché sarà quella che contraddistinguerà le sportive 100% elettriche di Casa Volkswagen, proprio come la GTI distingue le sportive termiche, GTD le diesel e GTE le ibride. La Volkswagen ID.4 GTX è la prima a vantare questa sigla (la prossima sarà la ID.5), e grazie ai suoi due motori elettrici sviluppa 299 Cv di potenza, messi a terra da una trazione integrale gestita dall’elettronica.
La Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+ è pre-ordinabile nelle concessionarie italiane da poche ore: si tratta della prima Mercedes AMG 100% elettrica capace di prestazioni incredibili e di lusso al vertice della categoria delle berline lussuose. Una anti-Taycan, ma ancora più comoda. Tra le dotazioni troviamo il sistema MBUX Hyperscreen, i cerchi da 21” e la pelle nappa AMG.
Il nero piace parecchio ai clienti Bentley: i pacchetti “black” sulle vetture inglesi hanno raggiunto quasi il 40% delle vendite totali. Data la preferenza per il “dark”, Mulliner ha deciso di proporre una versione Blackline per le Bentley Continental Gt e Gt cabrio, caratterizzata dalla colorazione nera al posto del cromato, su tutti gli elementi fatta eccezione per lo stemma "Winged B” sul cofano.
La Fiat Tipo ha scritto un capitolo importante nella storia dell’automobilismo italiano. Dopo la 500 negli anni ’60 e la Panda in quelli ’70 e ’80, serviva una compatta che sostituisse la Ritmo e che potesse competere con le rivali del segmento C: Lancia Delta, Ford Escort, Opel Kadett e Renault 19. Così nel 1987cominciò a prendere forma il progetto interno Tipo Due, che indicava una collocazione precisa tra un’auto Tipo Uno (la Fiat Uno) e Tipo Tre (la Tempra). Il debutto avvenne nel 1988 e l’anno successivo la Tipo vinse il premio come auto dell’anno.
Al Salone di Bruxelles Toyota a presentato la GR Yaris a idrogeno, una concept sportiva con motore a combustione alimentato a idrogeno, e quindi privo di motore elettrico. L’auto utilizza lo stesso powertrain ibrido della Corolla Sport che abbiamo visto recentemente girare in pista, ovvero il motore turbo G16E-GTS da 1,6 litri a 3 cilindri in linea, appositamente adattato con un sistema di iniezione e alimentazione modificati per poter “bruciare” idrogeno.
Il servizio di personalizzazione Porsche Exclusive Manufaktur amplia il suo servizio: da oggi grazie alle opzioni Paint to Sample e Paint to Sample Plus è possibile applicare delle tinte speciali alle carrozzerie delle proprie vetture, anche con particolari finiture come ombreggiature e sfumature.
La Subaru Outback 4Drive è un’auto rude e senza fronzoli, capace di districarsi su ogni terreno. Allo stesso tempo, però, è anche velatamente snob, con il suo aspetto campagnolo chic tanto amato da chi non vuole ostentare un modello premium, ma potrebbe benissimo permetterselo.
La Volkswagen ID.5 è la versione coupé della SUV 100% elettrica tedesca, e debutterà in Italia ad aprile 2022 con il nuovo software 3.0 che porta con sé svariate novità, tra cui ricarica migliorata e controllo vocale. Disponibile anche in versione sportiva GTX, avrà una batteria da 77 kWh e fino a 520 km di autonomia (480 per la sportiva GTX), e potrà ricaricarsi con la ricarica rapida a 135 kW.
Le due Alfa Romeo Quadrifoglio occupano da diverso tempo i gradini alti della nostra classifica personale delle auto più belle. I loro motori V6 turbo da oltre 500 Cv da soli non riescono a raccontare l’unicità di questi modelli che sono due mosche bianche, molto più sanguigne e selvagge rispetto alle concorrenti tedesche, anche quelle più potenti e prestazionali.
Alfa Romeo è un marchio dal pedegree sportivo e forte di una storia secolare. Le sue auto da corsa sono state utilizzate da Enzo Ferrari, hanno partecipato e vinto nei campionati più prestigiosi di tutto il mondo, e ad oggi, nel 2021, Alfa ha un team in Formula Uno.
Le Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio sono la prova esistente che gli italiani, quando ci si mettono, sanno fare cose incredibili. Era da anni che Alfa non produceva una berlina a trazione posteriore sportiva, e con la Quadrifoglio si è davvero superata. La Stelvio invece è una novità assoluta, ma si è subito imposta come SUV sportiva di riferimento per quanto riguarda le prestazioni e, soprattutto, carattere e piacere di guida.
Vediamo, in questa guida all’acquisto, la dotazione e le personalizzazioni possibili di queste due auto per filo e per segno.
L’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio è una supercar in veste di berlina. La GTA e la GTAm non sono altro che le versioni più estreme della Giulia Quadrifoglio.
Ma come sono fatte? E che cosa cambia tra GTA e GTAm?
BMW presenta la sua prima SUV “nativa elettrica”: si chiama iX ed è l’ammiraglia a batteria del marchio. Ha talmente tanta tecnologia che sembra un’astronave, ed è proposta con due taglie di batteria fino a 105 kW effettivi, con potenze a partire da 326 Cv e prezzi da 83 mila euro.
La Porsche GT3 che vedete in questa livrea storica è molto più di una versione stradale verniciata. È un’opera d’arte creata dal Porsche Exclusive Manufaktur, un regalo di compleanno che si è voluto fare Paolo Barilla, vincitore assoluto a Le Mans nel 1985 al volante di una Porsche 956 di sua proprietà, che vantava proprio la livrea gialla che vediamo.
L’Audi A8, l’ammiraglia della Casa di Ingolstadt, è sempre stata un trionfo di comfort e tecnologia: un’auto di rappresentanza, per clienti che prediligono l’autista, ma che all’occorrenza sa anche appagare chi siede al posto guida.
La nuova Audi A8 2022 alza ancora di più l’asticella per quanto riguarda il piacere di viaggiare, con soluzioni tecniche all’avanguardia e un sistema multimediale avanzatissimo.
Le auto sportive sono sempre più potenti ma anche sempre più costose: è difficile ormai stare sotto il tetto dei trentamila euro, quando si parla di auto nuove; mentre la maggior parte delle compatte sportive più potenti sfiorano il tetto dei 50.000 euro. Vediamo insieme quali sono le auto sportive - relativamente - economiche presenti oggi sul mercato.
La Cupra Formentor VZ5 è la versione più potente della SUV spagnola. Sono previste solo 7.000 unità per questa versione pompata e muscolosa, che monta sotto il cofano il motore cinque cilindri dell’Audi RS3. Il prezzo parte da 62.350 euro; l’auto è già ordinabile e arriverà nelle concessionarie Cupra Garage a breve.
La Range Rover 2022 sostituisce il modello di successo del 2012, evolvendo le linee quanto basta senza allo stesso tempo stravolgerle. Più raffinata e futuristica, la nuova Range si basa su una piattaforma nuova denominata MLA: disponibile a 4,5 e 7 posti, con due passi e lunghezze diverse e con motori mild-hybrid, plug-in hybrid e a partire dal 2024 anche full electric.
L’Audi R8 V10 Performance RWD è la versione a trazione posteriore della R8, pensata per un piacere di guida maggiore. Ispirata alle versioni da corsa GT4, la R8 V10 Performance RWD vanta la trazione posteriore e un motore V10 naturalmente aspirato da 570 Cv. Oltre il 60% dei componenti dell’auto sono condivisi con la vettura da corsa.