E siamo alla sesta: la nuova generazione di BMW M3 e M4 arriva con i muscoli tesissimi, due versioni con due livelli di potenza, e la Giulia Qv nel mirino. “Siglata” G80 e G82, la nuova M berlina/coupé per eccellenza ha delle forme mai viste prime, un vero shock estetico che rompe definitivamente con il passato del marchio.
Il doppio rene anteriore, abnorme a dir poco, è ancora più calcato dalla quantità enorme di muscoli, venature e bombare che troviamo sulla carrozzeria.
Ma non è solo i look ad essere rivoluzionario: per la prima volta, solo sulla Competition, compare anche la trazione integrale xDrive avanzata (già vista su M5) che, all’occorrenza, “sgancia” le ruote anteriori e vi permette di guidare come una trazione posteriore pura.
M come monster
Il reparto M Motorsport questa volta ci è andata pesante. I muscoli delle nuove M3 e M4 sono sottolineati dal tetto in fibra di carbonio (ormai un must) e dalle nuove tinte della carrozzeria Isle of Man green e Sao Paolo yellow. Oltre ad arrivare in versione Cabriolet, la M3 sarà anche Touring.
Dentro, il trattamento M prevede i sedili sportivi, le impunture speciali e il volante M Sport on tasti M dedicati alle funzioni sportive dell’auto.
Ma arriviamo al cuore: il motore è il 3,0 litri sei cilindri in line biturbo che troviamo su X3 e X4 M (l’S58) e che conta 480 Cv e 550 Nm di coppia sulle M3 e M4 standard e 510 Cv e 650 Nm di coppia sulle versioni Competition. Per i fanatici: il cambio manuale esiste ancora, ma ovviamente si può optare anche per il cambio Steptronic a 8 rapporti. Lo 0-100 km/h invece viene coperto in 4,2 e 3,9 secondi rispettivamente per la standard e per la Competition.
Prezzi e data di lancio
Le nuove BMW M3 e M4 arriveranno all’inizio del 2021 ad un prezzo che parte da 95.900 euro e 100.400 euro per la M3 (standard e Competition) e da 96.500 euro e 101.000 euro per la M4.
