Il 2026 segna un traguardo storico per la casa di Ingolstadt: i 50 anni del motore a cinque cilindri.
Per celebrare questo pilastro del DNA Audi, debutta la RS 3 competition limited, una serie speciale prodotta in soli 750 esemplari numerati. In Italia ne arriveranno appena 81 unità, tutte in configurazione Sportback, con un prezzo che parte da 107.600 euro.
Il 2.5 da 400 CV e 550 Nm
Sotto il cofano batte l'iconico 2.5 TFSI, un propulsore che eroga 400 CV e 500 Nm di coppia, grazie al quale la compatta tedesca brucia lo 0-100 km/h in 3,8 secondi e di allunga fino a una velocità massima di 290 km/h.
La sequenza di accensione dei cilindri 1-2-4-5-3 regala un timbro inconfondibile, ora ancora più presente grazie allo scarico sportivo RS e alla riduzione dei materiali fonoassorbenti che solitamente isolano il vano motore.
Gli ammortizzatori a ghiera
La vera rivoluzione di questa edizione limitata risiede però nella ciclistica, dove Audi introduce per la prima volta su questo modello gli ammortizzatori a ghiera.
A differenza delle sospensioni tradizionali o di quelle a controllo elettronico, il sistema a ghiera prevede una filettatura sul corpo esterno dell’ammortizzatore su cui si avvita una ghiera metallica.
Ruotandola si può variare manualmente l'altezza da terra della vettura e il precarico della molla, dunque si può scegliere un setup millimetrico e personalizzato. La tecnologia bitubo permette di regolare separatamente la compressione ad alta e bassa velocità su diversi step, oltre all'estensione, per adattare al meglio il comportamento dell'auto a ogni tipo di asfalto o circuito.
Il pacchetto tecnico è completato da una barra antirollio posteriore più rigida del 6% e da molle che vantano una durezza superiore del 14% rispetto alla RS 3 standard.
l'RS torque splitter
La gestione della potenza è affidata al sistema RS torque splitter, che distribuisce attivamente la coppia tra le ruote posteriori tramite frizioni elettroidrauliche.
L'impianto frenante carboceramico di serie assicura invece la massima resistenza alla fatica durante l'uso intenso in pista.
Lo stile della RS3 competition limited
Il look è dominato da componenti in carbonio opaco, come lo splitter anteriore bipartito, i deflettori canard laterali e l'estrattore posteriore.
I cerchi da 19 pollici in oro neodimio opaco creano un contrasto netto con le tinte disponibili, tra cui spicca l'esclusivo Verde Malachite che richiama la leggendaria Audi Sport quattro dei rally anni '80.
All'interno l'abitacolo accoglie il pilota con sedili a guscio in carbonio e finiture in microfibra, mentre la strumentazione digitale rende omaggio alla storica RS 2 Avant del 1994 con una grafica a sfondo bianco.
